Un 8 de Agosto de 1971 el Autódromo de Las Flores se presentaba con todo su esplendor. Había actividad internacional con lo más destacado del Sport Prototipos, con presencia de pilotos y autos extranjeros, que se mezclaban con los locales. Como complemento se presentó la Mecánica Argentina Fórmula 4, donde se impuso Juan Laskac con chasis Tulia 10, motor Renault 850. En la competencia de Sport Prototipo ganaba Rubén Luis Di Palma con Berta Tornado, seguido por el brasileño Luiz Pereira Bueno con Porsche 908 con el que mantuvo un interesante duelo, por un rato el arrecifeño le presto la punta.

Por estos años el circuito ha sido paulatinamente descartado para la práctica del deporte motor, no así abandonada su estructura, ya que ha sido reciclado por los habitantes del lugar como un lugar de esparcimiento. Si bien se habían presentado intenciones de reactivarlo, las mismas nunca llegaron a concretarse.

En cuanto al festival del 8 de agosto de 1971, se disputaron dos series clasificatorias, ambas ganadas por el arrecifeño y la final por suma de tiempos, este fue el clasificador final:

Pos. Piloto                     Chasis/Motor – Tiempo/Dif.

1º Rubén L. Di Palma –          Berta/Tornado 1h 6m 9s 6/10

2º Luis Pereyra Bueno –         Porsche 908 a 49s 7/10

3º Nasif Estefano          –       McLaren/F100 a 59s 9/10

4º Lian Duarte     –       Porsche 910 a 2 Vtas.

5º Héctor “Nene” Plano          Gentile/Chevrolet a 3 Vtas.

6º José Gallo        –      Gallo/Chevrolet a 11 Vtas.

El promedio del ganador fue de 201km 4 metros x hora.

El récord de Vta. para Rubén L. Di Palma con 1m 4s 6/10 a 205 km 857 metros x hora, logrado en la primera serie.