“Lo bueno son las lecciones. Aprendí mucho y espero que la gente de mi lado del mundo también aprenda lo mismo. Esta es una muy buena lección para nosotros. Estoy muy feliz, porque para mí fue una gran lección de vida intentar comprender y ver la situación aquí. También fue comprender la barrera del idioma. A veces decimos algo (en español) y terminas diciendo precisamente lo contrario, cuando estamos pensando (está bien) en nuestra mente”, argumentó.

“Lo que es importante para mí es que somos personas diferentes, culturas diferentes, pero debemos detener totalmente el abuso y el odio en las redes sociales. Este es un mensaje importante para mí. Para mí, fue un buen mensaje de vida y de cómo tengo que reaccionar en la comunidad (estadounidense)”, explicó.

Y destacó: “Así que tenemos una forma completamente diferente de reaccionar. Y desafortunadamente, me enteré ahora, después de toda esta situación inesperada, que esto es diferente aquí, pero es totalmente así (para él). Creo que esta es la situación más importante aquí porque estamos en las carreras estadounidenses, por supuesto, pero tenemos pilotos internacionales con diferentes tipos de fanáticos y diferentes tipos de culturas”.

En tanto que el director del equipo JHR, David O’Neill, describió el proceso por el que pasaron en Road America y las reuniones a principios de esta semana para determinar cómo seguir adelante. “Mi decisión, con Brad y Ricardo, fue asegurarme de que tuviéramos la seguridad de Agustín en nuestras manos”, dijo O’Neill también en diálogo con Racer.

“Teníamos en nuestras manos la seguridad de los demás competidores y no queríamos poner a nadie en una posición en la que tuviéramos que pasar por esto otra vez. Como le explicamos a Agustín, puedes tirar una toalla blanca en un ring de boxeo y no habrá boxeador que esté contento con eso, pero eso es lo que hicimos y tuvimos que asumir las consecuencias. Y tenemos”, planteó.

“Nunca hubo ninguna atención por parte mía, de Brad y de Ricardo, de que esto fuera a ser una marginación a largo plazo”, dijo O’Neill. “En realidad, sucedió mucho más rápido (de lo esperado), porque cuando nos volvimos a encontrar, Agustín llegó a la fábrica el lunes, nos sentamos y obviamente todavía estaba herido por toda la situación. Pero con unas buenas 24 ó 48 horas de sueño en nuestro haber, su rostro cambió por completo una vez que comenzamos a hablar de temas culturales”, añadió.

“Tomé esta decisión (de bajarlo en Road America) porque tenía experiencia previa con pilotos en situaciones similares y tomé una visión de 40 años del automovilismo y la experiencia que tuve con la persona que estaba viendo en ese momento el viernes en la sesión de autógrafos, mirándolo allí. Subí y hablé con él. Escuché a Ricardo hablar con él. Y de repente, como decimos en el Reino Unido, ‘cayó la moneda’ (y lo sacaron del coche)”, culminó.