Fue un día como hoy, 14 de julio, pero de 1951, se corría en Silverstone, el Gran Premio Ingles. ¿Pero como llegaba el “Cabezón” a Ferrari? En las Mil Millas se accidentó Dorino Serafín, piloto oficial, y para el Gran Premio de Francia Don Enzo lo invitó a correr al Argentino, luego de su participación el mismo Ferrari lo confirmaba para Silverstone, ya como integrante del equipo oficial y Froilán no los defraudo. El equipo del Cabalino Rampante encaraba aquella temporada con el motor de 4500 cc sin compresor. El argentino venia de imponerse en las dos carreras de la temporada Internacional Argentina, disputadas en la Costanera Norte.

Los rivales eran los Alfa Romeo, que no perdían una prueba desde antes de la Segunda Guerra. Froilán hizo la pole, compartió la primera fila con Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari y Nino Farina. En la primera vuelta sorprendió Bonetto al cumplir la misma como líder, pero el Arrecifeño tomó el liderato desde la segunda hasta la novena que lo supera el Balcarceño Juan Manuel Fangio, pero el duelo estaba planteado, la carrera era entre argentinos y la Ferrari contra la Alfetta. En la vuelta 39, González vuelve a la punta, Fangio no se entrega y en la 48 vuelve fugazmente a ser el líder pero a partir de ahí, la punta es solo para José Froilán González, su amigo debe conformarse con seguirlo. De esta forma “Pepe” le daba el primer triunfo nada menos que a Ferrari en la categoría máxima.

Este fue el clasificador de aquella competencia:

Pos. Piloto - Chasis/Motor - Tiempo/Dif.

1º José Froilán González - Ferrari 2h 42m 18s 2/10

2º Juan Manuel Fangio - Alfa Romeo a 51s

3º Luigi Villoresi - Ferrari a 2 Vtas.

4º Felice Bonetto - Alfa Romeo a 3 Vtas.

5º Reg Parnell - BRM a 5 Vtas.

6º Consalvo Sanesi - Alfa Romeo a 6 Vtas.

Promedio del ganador de 154km 677 metros x hora

Datos: Guillermo Blanco